평균 지연
17.1 개월
지연 91건 (달성 후 평균 5.4개월)
정시 달성률
18%
20/114건 정시 (진행 중 11건 제외)
최장 지연
+64 개월
개입 없는 완전 자율주행 (집-회사) 가능 (진행 중)
달성 / 지연 / 진행
43 / 71 / 11
총 125건
카테고리별 타임라인
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
공장 / 생산(23)
미국 내 다음 기가팩토리 위치 발표
모델 X 3분기 2021년까지 고볼륨 생산 목표
+6mo
베를린 및 오스틴 공장에서 내년(2021년)부터 차량 인도 시작
+3mo
기가 베를린 및 기가 텍사스 2021년 생산 시작
+4mo
베를린 및 오스틴 공장에서 "올해" (2021년) 초기 제한적 생산
기가 텍사스 및 베를린 모델 Y 제한적 생산
오스틴 및 베를린 공장 첫 생산 차량 조립
텍사스 및 베를린 공장에서 "내년" (2022년) 대량 생산
공급업체들이 2022년에 생산량을 두 배로 늘릴 것
2022년 차량 생산량 2021년 대비 50% 성장
2022년 차량 생산량 2021년 대비 60% 성장
2022년 차량 생산량 150만대 초과
주당 40,000대 생산 달성
오스틴 및 베를린 공장 주당 5,000대 생산
+5mo
25,000달러 모델 생산 시작
오스틴 및 베를린 공장 주당 10,000대 생산
2023년 차량 생산량 200만대 달성
오스틴 양극재 시설 첫 생산
2023년 차량 180만 대 생산 목표
상하이 메가팩 공장 가동 및 연간 20GWh 생산 시작
Dojo 2 및 새로운 AI 공장 생산 시작
연간 3백만 대 생산율 달성
2030년까지 연간 2천만 대 차량 생산 목표
FSD / 자율주행(21)
FSD 구독 서비스 출시
+7mo
개입 없는 완전 자율주행 (집-회사) 가능
FSD 완전자율주행 기능 완성
FSD 완전자율주행 기능 (신호등, 정지, 회전 포함) 출시
FSD 베타를 올해 말(2020년)까지 더 광범위하게 출시
+10mo
FSD 구독 서비스 출시
+4mo
FSD가 2021년까지 인간보다 더 높은 신뢰도로 스스로 운전할 것
2021년 하반기에 다른 OEM에 FSD 라이선스 제공 개방
북미 FSD 베타 광범위 출시
2022년 완전자율주행(FSD) 달성
FSD 완전자율주행 2022년 달성
북미 모든 고객에게 FSD 베타 출시
+1mo
FSD 완전자율주행 달성
2023년 말까지 FSD가 인간보다 우수해짐
FSD 안전성 인간 운전 능가
오스틴에서 무인 FSD 유료 서비스 출시
무인 FSD 가능
캘리포니아 및 전국 여러 지역에서 무인 FSD 출시
2025년 FSD 광범위한 확장
미국 인구의 절반에게 자율주행 차량 호출 서비스 제공
FSD 완전자율주행 100% 무인 운영 (Austin)
Cybertruck(16)
내년(2021년) 말까지 일부 사이버트럭 인도
+23mo
2021년 말까지 사이버트럭 소량 인도
사이버트럭 베타 단계 진입
+3mo
사이버트럭 2022년 대량 생산 시작
사이버트럭 출시
+11mo
사이버트럭 인도 시작
+5mo
사이버트럭 초기 생산
+1mo
사이버트럭 초기 생산 시작
+3mo
사이버트럭 인도 시작
+2mo
2023년 사이버트럭, 세미, 로드스터, 옵티머스 생산을 위한 엔지니어링 완료
사이버트럭 2023년 양산 목표
2023년 후반 사이버트럭 인도 시작
사이버트럭 의미 있는 수준의 대량 생산
2024년 사이버트럭 대량 생산
사이버트럭이 상당한 긍정적 현금 흐름 기여자가 되는 시점
사이버트럭 연간 생산량 약 25만 대 달성
Optimus 로봇(16)
2023년 11월경 테슬라 자체 설계 액추에이터를 갖춘 옵티머스 생산 후보 모델 출시
+1mo
2024년 중 테슬라 공장에서 옵티머스 로봇이 유용한 작업 수행
옵티머스 로봇 제한적 생산 시작
옵티머스 로봇 생산 버전 1 출시 (내부 사용)
옵티머스 생산 버전 2 출시
옵티머스 로봇 프로토타입 공개
옵티머스 로봇 외부 판매 시작
공장에 수천 대의 옵티머스 로봇 배치
옵티머스 로봇 약 10,000대 생산 (내부 계획)
옵티머스 로봇 수천 대 생산 (예상)
옵티머스 로봇 생산 시작
Optimus 생산 의도 프로토타입 공개
옵티머스 로봇 생산 버전 2 외부 고객 판매 시작
옵티머스 외부 판매 시작
Optimus 백만 대 생산 라인 가동 시작
월 10만 대 옵티머스 로봇 생산량 달성
기타(14)
텔레매틱스 기반 테슬라 보험 여러 주에서 출시
+10mo
2020년 말까지 50만 대 차량 인도
모델 S/X 인도 "다음 달" (2021년 5월) 시작
+1mo
2021년 50% 장기 성장률(CAGR)을 크게 초과할 수 있음
모델 Y가 2022년까지 전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 또는 트럭이 될 것
+3mo
2021년 대비 50% 이상 판매량 성장
2022년 신규 차량 모델 출시 없음
투자자의 날 개최
2024년 말까지 100 엑사플롭스 규모의 자체 훈련 역량 달성
2024년 자본 지출 110억 달러 초과
2025년 차량 성장률 20~30% 달성
2025년 자본 지출 90억 달러 초과
사이버캡 연간 200만 대 이상 양산
2026년 자본 지출 200억 달러 초과
배터리 / 4680(11)
중국 모델 3용 LFP 배터리 팩 양산
4680 배터리 셀 탑재 차량 첫 인도
4680 배터리 셀 2022년까지 100GWh 생산 능력 달성
2022년 말까지 4680 배터리 셀 연간 100GWh 생산 목표의 50% 이상 달성
4680 배터리 셀 2022년 3분기 말 또는 4분기 양산
+3mo
코퍼스 크리스티 리튬 정제소 착공
4680 배터리 셀 비용 효율적인 생산량 증대
코퍼스 크리스티 리튬 정제소 시운전
4680 배터리 셀 3년 내 50% 비용 절감 및 50% 주행거리 개선
몇 년 내에 4680 배터리 셀 비용 절반, 자본 지출 1/3 이하 달성
4680 배터리 건식 양극 생산 시작
Robotaxi / Cybercab(7)
로보택시(사이버캡) 공개
로보택시 공개
로보택시 2024년 양산 목표
텍사스 및 캘리포니아에서 로보택시 유료 서비스 출시
오스틴 일부 지역에서 안전 운전자 없는 로보택시 운영
8~10개 대도시 지역에서 로보택시 운영 (규제 승인 조건)
CyberCab 생산 시작
AI / Dojo(6)
2022년 말 또는 2023년까지 칩 부족 완화 예상
도조 슈퍼컴퓨터 운영 배포
텍사스에 5만 개 GPU 배포
2024년 말까지 도조에 10억 달러 이상 지출
AI 인프라(H100 GPU) 85,000개 설치 및 가동
테슬라 AI5 하드웨어 출시
Semi 트럭(5)
테슬라 세미 생산 시작 (내부 운송용)
+12mo
첫 번째 테슬라 세미 생산 차량 펩시에 인도
2024년 북미 테슬라 세미 5만 대 생산 목표
세미트럭 파일럿 생산 시작
세미트럭 본격 양산
차세대 차량(5)
차세대 모델 생산 시작 (2025년 초 또는 2024년 말로 가속화)
3만 달러 미만 보급형 차량 출시
차세대 차량 생산 시작
로드스터 생산 시작
Model S 및 X 생산 중단
에너지(1)
연말까지 주당 1,000개 태양광 루프 설치
목표 정시 달성 소폭 지연 대폭 지연 진행 중 미달성
전체 Claim 목록
| 발표 | Claim | 목표 | 실제 | Delta | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-04 | 미국 내 다음 기가팩토리 위치 발표 | 2020-07 | 2020-07 | 0 | 달성 |
| 2020-04 | FSD 구독 서비스 출시 | 2020-12 | 2021-07 | +7 | 달성 |
| 2020-04 | 개입 없는 완전 자율주행 (집-회사) 가능 | 2020-12 | - | - | 지연 |
| 2020-04 | 연말까지 주당 1,000개 태양광 루프 설치 | 2020-12 | - | - | 지연 |
| 2020-07 | FSD 완전자율주행 기능 완성 | 2020-12 | - | - | 지연 |
| 2020-07 | FSD 완전자율주행 기능 (신호등, 정지, 회전 포함) 출시 | 2020-12 | 2020-10 | +-2 | 달성 |
| 2020-07 | 중국 모델 3용 LFP 배터리 팩 양산 | 2020-12 | 2020-12 | 0 | 달성 |
| 2020-07 | 텔레매틱스 기반 테슬라 보험 여러 주에서 출시 | 2020-12 | 2021-10 | +10 | 지연 |
| 2020-07 | 테슬라 세미 생산 시작 (내부 운송용) | 2021-12 | 2022-12 | +12 | 달성 |
| 2020-10 | 2020년 말까지 50만 대 차량 인도 | 2020-12 | 2020-12 | 0 | 달성 |
| 2020-10 | FSD 베타를 올해 말(2020년)까지 더 광범위하게 출시 | 2020-12 | 2021-10 | +10 | 달성 |
| 2020-10 | 베를린 및 오스틴 공장에서 내년(2021년)부터 차량 인도 시작 | 2021-12 | 2022-03 | +3 | 달성 |
| 2020-10 | 내년(2021년) 말까지 일부 사이버트럭 인도 | 2021-12 | 2023-11 | +23 | 달성 |
| 2020-10 | 몇 년 내에 4680 배터리 셀 비용 절반, 자본 지출 1/3 이하 달성 | 2024-10 | - | - | 지연 |
| 2020-10 | 2030년까지 연간 2천만 대 차량 생산 목표 | 2030-12 | - | - | 진행 중 |
| 2021-01 | FSD 구독 서비스 출시 | 2021-03 | 2021-07 | +4 | 달성 |
| 2021-01 | FSD가 2021년까지 인간보다 더 높은 신뢰도로 스스로 운전할 것 | 2021-12 | - | - | 지연 |
| 2021-01 | 2021년 하반기에 다른 OEM에 FSD 라이선스 제공 개방 | 2021-12 | - | - | 지연 |
| 2021-01 | 2021년 말까지 사이버트럭 소량 인도 | 2021-12 | - | - | 지연 |
| 2021-01 | 기가 베를린 및 기가 텍사스 2021년 생산 시작 | 2021-12 | 2022-04 | +4 | 달성 |
| 2021-01 | 2021년 50% 장기 성장률(CAGR)을 크게 초과할 수 있음 | 2021-12 | 2021-12 | 0 | 달성 |
| 2021-01 | 사이버트럭 2022년 대량 생산 시작 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2021-01 | 4680 배터리 셀 2022년까지 100GWh 생산 능력 달성 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2021-01 | 4680 배터리 셀 3년 내 50% 비용 절감 및 50% 주행거리 개선 | 2024-01 | - | - | 지연 |
| 2021-04 | 모델 S/X 인도 "다음 달" (2021년 5월) 시작 | 2021-05 | 2021-06 | +1 | 달성 |
| 2021-04 | 모델 X 3분기 2021년까지 고볼륨 생산 목표 | 2021-09 | 2022-03 | +6 | 달성 |
| 2021-04 | 베를린 및 오스틴 공장에서 "올해" (2021년) 초기 제한적 생산 | 2021-12 | 2021-12 | 0 | 달성 |
| 2021-04 | 모델 Y가 2022년까지 전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 또는 트럭이 될 것 | 2022-12 | 2023-03 | +3 | 달성 |
| 2021-04 | 텍사스 및 베를린 공장에서 "내년" (2022년) 대량 생산 | 2022-12 | 2022-06 | 0 | 달성 |
| 2021-07 | 기가 텍사스 및 베를린 모델 Y 제한적 생산 | 2021-12 | 2021-12 | 0 | 달성 |
| 2021-07 | 사이버트럭 베타 단계 진입 | 2021-12 | 2022-03 | +3 | 달성 |
| 2021-07 | 2022년 말까지 4680 배터리 셀 연간 100GWh 생산 목표의 50% 이상 달성 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2021-07 | 공급업체들이 2022년에 생산량을 두 배로 늘릴 것 | 2022-12 | 2022-12 | 0 | 달성 |
| 2021-10 | 오스틴 및 베를린 공장 첫 생산 차량 조립 | 2021-12 | 2021-12 | 0 | 달성 |
| 2021-10 | 4680 배터리 셀 탑재 차량 첫 인도 | 2022-03 | 2022-03 | 0 | 달성 |
| 2021-10 | 사이버트럭 출시 | 2022-12 | 2023-11 | +11 | 달성 |
| 2021-10 | 25,000달러 모델 생산 시작 | 2023-07 | - | - | 지연 |
| 2022-01 | 2021년 대비 50% 이상 판매량 성장 | 2022-12 | 2022-12 | 0 | 지연 |
| 2022-01 | 2022년 완전자율주행(FSD) 달성 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2022-01 | 2022년 신규 차량 모델 출시 없음 | 2022-12 | 2022-12 | 0 | 달성 |
| 2022-01 | 2023년 사이버트럭, 세미, 로드스터, 옵티머스 생산을 위한 엔지니어링 완료 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2022-01 | 2022년 말 또는 2023년까지 칩 부족 완화 예상 | 2023-12 | 2023-12 | 0 | 달성 |
| 2022-04 | 2022년 차량 생산량 2021년 대비 50% 성장 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2022-04 | 2022년 차량 생산량 2021년 대비 60% 성장 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2022-04 | 2022년 차량 생산량 150만대 초과 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2022-04 | FSD 완전자율주행 2022년 달성 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2022-04 | 4680 배터리 셀 2022년 3분기 말 또는 4분기 양산 | 2022-12 | 2023-03 | +3 | 달성 |
| 2022-04 | 사이버트럭 2023년 양산 목표 | 2023-12 | 2023-11 | +-1 | 달성 |
| 2022-04 | 로보택시 2024년 양산 목표 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2022-07 | 주당 40,000대 생산 달성 | 2022-12 | - | - | 지연 |
| 2022-07 | 북미 모든 고객에게 FSD 베타 출시 | 2022-12 | 2023-01 | +1 | 달성 |
| 2022-07 | 오스틴 및 베를린 공장 주당 5,000대 생산 | 2023-01 | 2023-06 | +5 | 달성 |
| 2022-07 | 사이버트럭 인도 시작 | 2023-06 | 2023-11 | +5 | 달성 |
| 2022-07 | 오스틴 및 베를린 공장 주당 10,000대 생산 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2022-10 | 북미 FSD 베타 광범위 출시 | 2022-11 | 2022-11 | 0 | 달성 |
| 2022-10 | 첫 번째 테슬라 세미 생산 차량 펩시에 인도 | 2022-12 | 2022-12 | 0 | 달성 |
| 2022-10 | 사이버트럭 초기 생산 | 2023-06 | 2023-07 | +1 | 달성 |
| 2022-10 | 2024년 북미 테슬라 세미 5만 대 생산 목표 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2023-01 | 투자자의 날 개최 | 2023-03 | 2023-03 | 0 | 달성 |
| 2023-01 | 사이버트럭 초기 생산 시작 | 2023-08 | 2023-11 | +3 | 달성 |
| 2023-01 | 2023년 차량 생산량 200만대 달성 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2023-01 | 4680 배터리 셀 비용 효율적인 생산량 증대 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2023-01 | 도조 슈퍼컴퓨터 운영 배포 | 2023-12 | 2023-12 | 0 | 달성 |
| 2023-01 | 사이버트럭 의미 있는 수준의 대량 생산 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2023-04 | 코퍼스 크리스티 리튬 정제소 착공 | 2023-05 | 2023-05 | 0 | 달성 |
| 2023-04 | 사이버트럭 인도 시작 | 2023-09 | 2023-11 | +2 | 달성 |
| 2023-04 | FSD 완전자율주행 달성 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2023-04 | 코퍼스 크리스티 리튬 정제소 시운전 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2023-04 | 오스틴 양극재 시설 첫 생산 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2023-07 | 2023년 11월경 테슬라 자체 설계 액추에이터를 갖춘 옵티머스 생산 후보 모델 출시 | 2023-11 | 2023-12 | +1 | 달성 |
| 2023-07 | 2023년 차량 180만 대 생산 목표 | 2023-12 | 2023-12 | 0 | 달성 |
| 2023-07 | 2023년 후반 사이버트럭 인도 시작 | 2023-12 | 2023-11 | +-1 | 달성 |
| 2023-07 | 2023년 말까지 FSD가 인간보다 우수해짐 | 2023-12 | - | - | 지연 |
| 2023-07 | 2024년 사이버트럭 대량 생산 | 2024-12 | 2024-12 | 0 | 달성 |
| 2023-07 | 2024년 중 테슬라 공장에서 옵티머스 로봇이 유용한 작업 수행 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2023-07 | 2024년 말까지 도조에 10억 달러 이상 지출 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2023-07 | 2024년 말까지 100 엑사플롭스 규모의 자체 훈련 역량 달성 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2023-10 | 사이버트럭이 상당한 긍정적 현금 흐름 기여자가 되는 시점 | 2025-04 | - | - | 지연 |
| 2023-10 | 사이버트럭 연간 생산량 약 25만 대 달성 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-01 | 차세대 차량 생산 시작 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-04 | 로보택시(사이버캡) 공개 | 2024-08 | - | - | 지연 |
| 2024-04 | AI 인프라(H100 GPU) 85,000개 설치 및 가동 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2024-04 | 옵티머스 로봇 제한적 생산 시작 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2024-04 | 차세대 모델 생산 시작 (2025년 초 또는 2024년 말로 가속화) | 2025-03 | - | - | 지연 |
| 2024-04 | 옵티머스 로봇 외부 판매 시작 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 로보택시 공개 | 2024-10 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 4680 배터리 건식 양극 생산 시작 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 옵티머스 로봇 생산 버전 1 출시 (내부 사용) | 2025-03 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 무인 FSD 가능 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 로드스터 생산 시작 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 공장에 수천 대의 옵티머스 로봇 배치 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 테슬라 AI5 하드웨어 출시 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-07 | 옵티머스 로봇 생산 버전 2 외부 고객 판매 시작 | 2026-06 | - | - | 진행 중 |
| 2024-10 | 텍사스에 5만 개 GPU 배포 | 2024-10 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 2024년 자본 지출 110억 달러 초과 | 2024-12 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 상하이 메가팩 공장 가동 및 연간 20GWh 생산 시작 | 2025-03 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 3만 달러 미만 보급형 차량 출시 | 2025-06 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | FSD 안전성 인간 운전 능가 | 2025-06 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 2025년 차량 성장률 20~30% 달성 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 텍사스 및 캘리포니아에서 로보택시 유료 서비스 출시 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 세미트럭 파일럿 생산 시작 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2024-10 | 사이버캡 연간 200만 대 이상 양산 | 2026-06 | - | - | 진행 중 |
| 2024-10 | 세미트럭 본격 양산 | 2026-06 | - | - | 진행 중 |
| 2025-01 | 오스틴에서 무인 FSD 유료 서비스 출시 | 2025-06 | - | - | 지연 |
| 2025-01 | 옵티머스 생산 버전 2 출시 | 2025-06 | - | - | 지연 |
| 2025-01 | 캘리포니아 및 전국 여러 지역에서 무인 FSD 출시 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-01 | 2025년 FSD 광범위한 확장 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-01 | 옵티머스 로봇 약 10,000대 생산 (내부 계획) | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-01 | 옵티머스 로봇 수천 대 생산 (예상) | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-01 | 옵티머스 외부 판매 시작 | 2026-07 | - | - | 진행 중 |
| 2025-07 | 옵티머스 로봇 프로토타입 공개 | 2025-10 | - | - | 지연 |
| 2025-07 | 미국 인구의 절반에게 자율주행 차량 호출 서비스 제공 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-07 | 2025년 자본 지출 90억 달러 초과 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-07 | 옵티머스 로봇 생산 시작 | 2026-01 | - | - | 지연 |
| 2025-07 | Dojo 2 및 새로운 AI 공장 생산 시작 | 2026-12 | - | - | 진행 중 |
| 2025-07 | 월 10만 대 옵티머스 로봇 생산량 달성 | 2030-07 | - | - | 진행 중 |
| 2025-10 | 오스틴 일부 지역에서 안전 운전자 없는 로보택시 운영 | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-10 | 8~10개 대도시 지역에서 로보택시 운영 (규제 승인 조건) | 2025-12 | - | - | 지연 |
| 2025-10 | Optimus 생산 의도 프로토타입 공개 | 2026-03 | - | - | 지연 |
| 2025-10 | Optimus 백만 대 생산 라인 가동 시작 | 2026-12 | - | - | 진행 중 |
| 2025-10 | 연간 3백만 대 생산율 달성 | 2027-10 | - | - | 진행 중 |
| 2026-01 | FSD 완전자율주행 100% 무인 운영 (Austin) | 2026-01 | 2026-01 | 0 | 달성 |
| 2026-01 | Model S 및 X 생산 중단 | 2026-03 | - | - | 지연 |
| 2026-01 | CyberCab 생산 시작 | 2026-04 | - | - | 진행 중 |
| 2026-01 | 2026년 자본 지출 200억 달러 초과 | 2026-12 | - | - | 진행 중 |